Fransız Ulusal Demiryolları Şirketi’nin (SNCF) yıllık maliyeti 16,7 milyar euroyu buldu. Her yıl artan maliyet 2015 yılında 13,7 milyar euro olarak açıklanmıştı.
Ray, altyapı ve trenlerin yenilenmesi, gelir ile gider arasındaki açığın kapanması, özel emeklilik sandığındaki açığın kapatılması derken Fransız Ulusal Demiryolları Şirketi’nin devlete maliyeti 2020 itibarıyla 16,7 milyar euroya ulaştı.
Kamu harcamaları konusundaki araştırmalarıyla tanınan Fipeco tarafından gerçekleştirilen çalışmaya göre SNCF şirketinin Fransa’da vergi mükelleflerine maliyeti her yıl arttıyor. Fibeco, SNCF’in 2020 yılındaki maliyetini detaylarıyla ortaya koyan bir raporu hükümete sundu.
Rapora göre, 2020 yılında, bölgeler yönetimleri TER, Transilien gibi tren hatlarının giderleri için SNCF’e 6,7 milyar euro harcama yaptı. Ordu mensuplarının ülke genelinde trenleri ücretsiz kullanmaları nedeniyle ve altyapı çalışmalarına destek olmak amacıyla devlet önceki yıl demiryolları şirketine 2,2 milyar euro mali destek sundu.
Eskimiş trenlerin yenilenmesi, rayların elden geçirilmesi ve yeni yatırımların yapılması için devlet ve bölgeler yönetimi 2020 yılında SNCF şirketine toplam 4,5 milyar euro harcadı.
Fibeco raporunda, özel emeklilik rejiminde faydalanan SNCF şirketinin bünyesinde çalışan her bir kişiye 2 emekli düştüğünü not etti. Şirket bünyesinde yatılıdan emeklilik aidatları ile emeklilere ödenen maaşlar arasında oluşan bütçe açığının karşılanması için devletin 2020’de Demiryolları Emeklilik Sandığı’na 3,2 milyar euro enjekte etti.
2015’de toplam maliyet 13,7 milyar olarak kaydedilirken, yıllık maliyetin 2016’dan itibaren yükselişe geçtiği kaydedildi.
